我们试驾车的座椅全部采用了真皮包裹，而在低配车型上，使用的则是仿皮。坐垫很厚，填充物也比较柔软，整体乘坐的舒适性不错。在皮卡车型的工具属性被削弱后，厂家开始更注重其舒适性表现。
我们试驾车的座椅采用了真皮包裹，坐垫很厚，填充物也比较柔软，整体乘坐的舒适性不错。主驾驶支持6向电动调节，并且可手动调节腰部支撑。
后排座椅的填充物与前排相同，坐垫的长度也能够承托整个大腿，具有不错的舒适性，并且中间位置配有头枕和两点式安全带。
体验者身高177cm，将座椅调至最低并保持合理坐姿，头部空间剩余一拳两指，空间表现不错。
保持前排座椅位置不变，相同体验者来到后排，此时头部空间为一拳，腿部空间为一拳。
虽然是四驱车型，但中央地板的隆起并不明显，台面很宽，可放下一双46码的鞋，为后排中间乘客的舒适性提供保障。
另外，车内的储物空间还是比较丰富的，除了一些常规储物空间和上文提到的储物空间以外，中控台上方和副驾驶座椅外侧都提供了储物格，整体空间比较灵活。
黄海N3(参数|询价)车内的整体空间表现还是能够令人满意的，乘坐空间在同级别中基本属于正常水平，而灵活的储物空间让一些随身物品和工具都能得到合适的安置。
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作者：苏玉阳 
作者：张伟平 
作者：奚旺 
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